kf21 f22디자인 너무 빼다박은거 아닌가??

개발에 록히드 마틴이 참여했으니…록히드 마틴의 최고작인 F22의 디자인을 닮아가는 것에 무리는 없다고 봅니다.
중국 애들은 훔친거잖아요. 비교할 걸 비교해야죠.

최적의 스텔스 성능 내려면 어느정도는 일정한 모양새 같은게 정해져있어서 스텔스기는 어느정도 닮을수밖에 없어
1. 카나드같은 돌출부 최대한 없애기
2. 흡기구를 포함한 대부분의 외부 돌출부를 직선형으로 설계
3. 직선끼리 만나는 지점의 각도를 최대한 둔각으로 유지
대략 이 기본으로 설계를 하다보면 어느정도 닮을수밖에 없는데 F-22가 아직까지도 RCS값이 제일 작다고 알려져있어서 시뮬레이션 아무리 돌려봐도 F-22랑 유사한 형태가 나올수밖에 없어

F-22같은 4.5~5세대 전투기들 모양을 보면 그래서 다 비슷한데
Su-57의 경우 주익이 F-22와 같은 델타익 형태를 띄고 있고, 델타익의 저속에서의 불안정성 해소를 위한 추가 미익이 달린것까지 비슷
J-20의 경우 마찬가지로 F-22같은 델타익 형태지만 후면 추가 미익보다는 앞에 보조날개(카나드)를 달아서 저속에서 안정성을 높였지만 덕분에 RCS가 늘어날거라는게 공통된 의견
Su-57, J-20 둘 다 네모난 흡기구에 2개의 각도 있는 수직 미익 달린거 보면 디자인은 스텔스 기능을 갖기 위해선 어쩔수 없이 비슷해질수밖에 없어

외형적으로 제일 눈에 띄는게 날개 모양이랑 기수부분, 흡기 배기 부분인데
날개모양은 앞서 말한대로 스텔스 형상때문에 유사해질수밖에 없고, 기수부분은 AESA 레이더 넣으면 각 있는 형태가 나오니 이것도 비슷해질수밖에 없고, 흡기도 스텔스 형상때문에 무조건 사각형이라 사실 3~4세대 전투기들처럼 차이나게 만들기가 사실 어렵지

수직미익을 F15같이 똑바로 세우면,
비행안정성은 좋아지지만RCS값이 증가하지.
그럼 또 F15베꼈다고 할거냐?
우리 이지스함도 형상 베꼈다고 하지그래?
피탐면적을 줄이려면 형상은 비슷해질수밖에 없다.
스포츠카들 공기저항 줄이기위해 납작해지는것처럼