대구 버스전용 차선.jpg

달랑 3차로에다 버스전용을 왜만드냐 시내가는길 맨날 막힘 텅텅빈 버스전용땜에

전세계 정책이 도심지에 개인차 운행을 제한하는 방향으로 변하고 있음.
차선이 적어도 버스전용차로 넣는것도 그런 정책 방향 영향이 있음.

예전에 문제 있어서 자연스럽게 도태된 장치인 버스에 장착하는 버스 전용차로 단속기를
버전업해서 다시 버스에 설치 운영하면 나아질듯.
금융치료 당하면 싹 나아짐.

저거 왜 있는지 이해가 안됨 버스타고 다닐땐 빨리가서 좋은데 굳이 저렇게까지 있어야하나 싶긴함

훔. 기자가 잘하네라고 쓰려다가 댓글들 보니까 혼란하다..

대구는 어쩐지 모르겠는데 서울은 중구난방인 곳이 너무 많음. 중앙에 버스 전용차로 있는데 3차선(끝차선)에도 정류장이 있어서 버스들이 두라인으로 다님=혼잡시간대 개판. 그리고 버스도 택시만큼은 아니지만 운전 개같이 하는 경우가 꽤 있어서 이 부분도 문제. 서울이야 결론적으로 규모대비 차량이 너무 많아서 뭘하든 문제겠지만 끝차선에서 1차로까지 가야만 하는 버스 노선들, 중앙과 끝차선에 둘다 버스 정류장이 있는 도로 등등 전부 정비해야 그나마 좀 나아질겁니다.

될때까지 벌금 조지면 됨

시민의식 문제임

중앙차선만들어라 대구시 돈도 많더만

대구,전라,부산 밑지방은 여튼 하자가 많음. 대전 밑으로는 대한민국이 아님ㅋㅋ