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댓글 27- ?
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꾸르에서 운전 관련 댓글들 보면 당황스러움.
여기라고 특별히 더하거나 덜하지 않을텐데 운전상식 부족이 심각함.
이게 평균인건가... -
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양발로 하는거 불편하던데...애당초 양발로 하게 할거면 왼발쪽에 브레이크를 뒀겠지
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900명 조사해서 18%면 엄청나네.. 수동이라서 양발이라고 하는거아님?
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@뭼임오토 양발이죠... -
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맨 처음 불안해서 잘못 운전 시작하면 습관화 되서 그런건가..
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양발을 왜 쓰는거야??한발로 브레이크랑 악셀이랑 구분 못 하면 운전 하지 말아야지
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양발 운전 하려면 자세를 어떻게 앉아서 하는 거지...?
삐뚜름하게 앉아서 하나?? -
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사람이 위급하면 둘다 밟게 될 텐데?
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한발로 운전하나 양발로 운전하나
피해주고 사고치는건 똑같던데
중요하나? 라는 생각도 해봄 -
@Astraea궁금하긴하네 양발사용자랑 한발사용자중 어느쪽이 더 사고 비율이 높은지
사고수는 한발이 더 수가 많으니 높겠지만 비율로 봤을때 어느쪽이 더 높은지 측정한 그래프나 그런거 없나? -
@비밀의집없지않을까요?
단순하게 피해만 안주게 운행한다면
둘 다 괜찮지 않을까요ㅎ -
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@비밀의집양발이 높음.
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통풍의 증상이 너무 심해서 왼발로 해본적은 있으나...양발은 없는듯....
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범퍼카 운전하냐
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88 달리면서 보면 가속중인데 브레이크 등이
계속 점멸하는 차 있음.
양발 의심됨.
연비도 연비지만 뒷차 진짜 불안하고 짜증나서 뒤 못따라가겠음.
위기의 순간에 브레이크랑 악셀 같이 누를 가능성도 다뷴하고 -
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@선물그러나 브레이크스위치 결함일 확률이 훨씬 높습니다. 브레이크를 밟으면 대부분의 차량은 가속페달이 먹통되거든요. 런치컨트롤 이외에 속도가 붙은 상황에서 브레이크를 밟았다면 악셀보다 더 강한 힘으로 제동됩니다. 가속되면서 브레이크등이 점등되었다면 스위치 결함일 가능성이 더 높습니다.
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@삔님가속된 상태에서 가속페달이 먹통이되어도
속도는 유지됩니다
그상태에서 브레이크등이 들어오면
위에 상황처럼 가속중브레이크등이 들어오는상태가되죠
제동이되지않아도 일정범위를 누르면 브레이크등은 들어옵니다
만약 본인의 의사와 상관없이 브레이크등이 들어오는걸 알고싶다면 야간주행시 백밀러를 보면 후방에 적색빛이 비칠겁니다
그런데 몰랏습니다
악셀과 브레이크를 같이누르면 악셀이 먹통이되는군요?
중립에두고 악셀은 해봣습니다만 -
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양발운전하지마붕신들아
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저러니깐 급발진 지랄하지
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미션비율이 오토가 82% 수동이 12% 아닌가???.........하는데 아닌듯...........
사람이 당황해서 경직되면 오토도 엑셀인지 브레이크인지 헛갈려서 그냥 밟는데..........
오토에서 양발운전이면 둘다 밟게 될 수 있는데............이래서 사고 나서 급발진이라고 우기면 곤란한데...... -
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양발로 하는거 불편하던데...애당초 양발로 하게 할거면 왼발쪽에 브레이크를 뒀겠지
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공도에서 서킷처럼 운전하는 레이서가 18%가 된다구요?!!! -
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아마 프로레이서는 양발이더많을수도있음 세밀하게 조정해야해서 근데 프로아니면 양발쓰지말렴^^
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꾸르에서 운전 관련 댓글들 보면 당황스러움.
여기라고 특별히 더하거나 덜하지 않을텐데 운전상식 부족이 심각함.
이게 평균인건가... -
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오토를 몰아본 적이 없어서...
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한국처럼 면허증을 대충주는 나라도 없다 진짜 .. 운전은 진짜다른사람 목숨까지걸려있는문제인데 .. 완전 빡시게 시험바야지 ..왜케 대충주는지 모르겠다 그냥 면허줄테니 실전으로 연습하란 식이다 법개선이 진짜 시급하다
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계속 점멸하는 차 있음.
양발 의심됨.
연비도 연비지만 뒷차 진짜 불안하고 짜증나서 뒤 못따라가겠음.
위기의 순간에 브레이크랑 악셀 같이 누를 가능성도 다뷴하고