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댓글 19- ?
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저것도 모순인게, 모든 시스템에서 편리성과 효율성을 고려해
더 좋은쪽으로 가면서, 자동차에서만 저러는거 보면 이상함. -
전기차가 광범위하게 보급되면 변속기는 역사 속으로.. -
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@당당당변속기는 자동변속기도 변속기 ..
수동 변속기가 사라지는거죠 ㅋㅋ -
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전기차랑 하이브리드 때문에 이건 자연스럽게 없어질 것
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Campagnolo 2023.08.16 18:22
장거리를 네다섯시간 밀리면서 가거나
시내에서 출퇴근시간에 뒤질거같이 밀리는 경험이 적어서 일듯
수동 진짜 차밀리면 존나힘듦 -
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이세상 모두가 운전을 잘 할꺼라고 생각하는게 가장 큰 경제손실..........
특히 겨울에는 스틱이 사고율이 높아요.......... -
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dct 라는 차선책이 있긴한데.. (물론 정비성이 떨어지고 비싸다는 단점이..)
나름 수동처럼 기어변속하면서 잘 타고 다닙니다. -
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@날라리보더2dct도 습식 클러치면 수동 대비 떨어지겠죠.. 건식이면 오히려 더 좋을 것 같아요. (변속 속도나 효율 때문에..)
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@가조비맞아요.. ㅠ.ㅠ 아쉽게 습식 6단 dct 입니다. ㅠ.ㅠ
나름 관리해서 울컥거리는건 없는데 초반에 약간 힘딸리는 정도 ㅠ.ㅠ
지금나오는 7단 건식은 완전 좋다고 하네요..(물론 6단 습식에 비해서 ㅋ) -
20년전 아는 형이 오토 몰고 다녔는데 아줌마라고 놀렸었음 -
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지금은 오히려 자동이 더 변속 잘함 컴터 겨산속도 를 인간이 어찌따라감? 연비도 어지간이 운전 잘하는거 아니면 자동이 더잘옴 수동 기술은 정체 되있지만 자동은 10단 12단 짜리도 나오는 마당에
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@사악한곰탱그냥 자동에 길들여져서 우리나라 운전자들의 평균이 낮아진거 아님 ? -
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@깜신수동은 6단에서 기술이 정체 되었지만 자동은 8단에서 12단까지 세분화되어 필요한 단에 필요한 순간 변속이 가능해 져서 실제 일반인이 변속하는거 보다 빠르고 정확합니다 레이싱 에도 이제 자동변속기가 사용되는 마당에 운전 잘하면 수동이좋다는 일반인 급에서는 불가능 합니다
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@사악한곰탱일반인 급에서는 저도 동의합니다. 그 일반인의 절대 기준이 예전보다 낮아지긴 한것 같다는 의미입니다. 뭐 수치로 환산에서 나타낸다면, 예전에는 운전자 전체 평균 점수가 75점 정도였는데, 지금은 55점 느낌이랄까.
여튼 일반인 기준으로는 자동이 더 잘나오는건 동의합니다. 알고리즘으로 계산이랑 예상해서 연료량까지 조절해버리는걸 인간이 이기려면, 교통흐름을 예상하고 고저차 예상하고 차량 특성을 이해하고 해야하니까요. 그런거 하면 피곤하죠. -
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명절에 오르막 길에서 멈춰서 조금씩 기어가면...
클런치 밟는 무릎이 너무 아프다..ㅠ -
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자동이 수동 대비 연비가 안좋은건 클러치때문 아닌가? 자동 변속기가 대부분 토크 컨버터 방식의 클러치를 적용하니 연비가 떨어지는 거고 건식 클러치 적용한 자동 변속기(eg. dct)는 딱히 수동 대비 연비 떨어질 일이 없는데? 물론 공차 중량, 차량 가격은 제외..
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그냥 더 싸서 그렇다고 들음
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지금 나오는 수동 매우 좋아요
자동변속기 보다 불편은 하겠지만
유럽에 나오는 수동변속 차량들 매우 좋습니다.
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