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@sd세금으로 막겠죠. 서민에게 좋은 정책이네요. 여가부 예산 빼서 이거 했음 좋겠네요.
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영국이나 일본 사례 보면 저런 정기권은 민영화 빌드업으로밖에 안 보임...
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나쁘지 않은 것 같은데 또 운수 회사들만 힘든 건 아닌지...
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@sd세금으로 막겠죠. 서민에게 좋은 정책이네요. 여가부 예산 빼서 이거 했음 좋겠네요.
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지난달 8.5만 나왔는데 나왔음 좋겠네요
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전노선 된다면 대단하긴한데,, 지하철 운용 적자라면서,,저게 가능한가,, 일반적으로 환승안하고 한달내내 타도 5만원에서 6만원 안쪽인데 서울 전구간 대중교통 정기권이 5만원에서 7만원이면 감당할 수 있나..
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이런 복지를...
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영국이나 일본 사례 보면 저런 정기권은 민영화 빌드업으로밖에 안 보임...
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@juve팔아묵을께 몇개 안남긴 했죠
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왜 이 시기에 수익성 악화되는 상품을 만들지?
복지차원에서는 좋은데
지금 적자라고 뭐라하면서 최근 인상하지 않았나? -
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다른얘기지만 차많아서 도로 막히는건 참 ㅈ같음 버스전용도로 전국으로 만들어줬으면 좋겠다 버스앞에 카메라 달고 버스전용도로로 운전하는 차량 벌금 물고
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서울 경기 출퇴근자들에겐 희소식이겠네요
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신분당선 타는 분들은 좋지 원래 한달 10만원이 넘는거 이제 10만 후반일텐데 반으로 주는거고
서울만 타는분들은 자기가 상황에 맞춰 결정하면 되는 거고 -
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예전에 한달 패스권이 생각나네..
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서울 전철은 민영화가 되야지 않나 싶다. 저 미친 적자를 봐. 서울 시가 자체적으로 해결할거 아니면 중앙정부 세금 노릴거 같다.
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