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댓글 29-
@레몬에이드겨울에 안됨. 바로 도로 동파됨여 -
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@제수리힝.....아스팔트콘크리트
일명 아스콘....
이형 하나만 알고 둘은 몰.... -
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@메랄다스근데 있자나 해외에서는 공식명칭이 아스팔트야. 아스팔트 콘크리트라고하는건 콩글리쉬라고. 생각해보면 콘크리트는 물 시멘트 골재로 열화화학작용으로 굳혀서 강도를 얻는거고 아스팔트는 골재에 bitumen을 섞어서 압착하는거거든. 둘은 완전 다른 개념이라고ᆢ
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와 고속도로에 깔면 괜찮겠다
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@레몬에이드겨울에 안됨. 바로 도로 동파됨여 -
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@비내린새벽아...
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@비내린새벽머여 그럼 우리나라는 있으나마나잖어...
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물이 다 지하로 흘러내려감?
나중에 싱크홀이나 지반약해지는거 걱정 안해도 될려나? -
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어이가 없어서... 저게 콘크리트냐??? 아스팔트지....
그리고 저렇게 아스팔트를 투수성으로 만들면, 그 반대의 경우에는? 뚫고 올라올수도 있다는거네? 그리고 저게 되려면 저 밑에는 일반 subgrade 가 아니라 흔히들 자갈이라고 알고있는 그정도 크기(간극이 그정도는 나와야겠지)의 골재를 깔면, 잘 다져지지도 않는 그 골재가 밑에서 조금만 움직이게 되도 (움직이는 사유는 수없이 많음) 위에 아스팔트가 다 갈라지고 난리날텐데?
또, 아스팔트가 기름찌꺼기에서 나오는건데 저거 투수가 된 물은 기름을 머금은 물이되는데? -
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@제수리힝.....아스팔트콘크리트
일명 아스콘....
이형 하나만 알고 둘은 몰.... -
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@지금잠이오냐큼ᆢ 내 전공이야ᆢ
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@제수리정확히는 아스콘. 아스팔트콘크리트를 줄여서 아스콘이라고함
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@메랄다스근데 있자나 해외에서는 공식명칭이 아스팔트야. 아스팔트 콘크리트라고하는건 콩글리쉬라고. 생각해보면 콘크리트는 물 시멘트 골재로 열화화학작용으로 굳혀서 강도를 얻는거고 아스팔트는 골재에 bitumen을 섞어서 압착하는거거든. 둘은 완전 다른 개념이라고ᆢ
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@제수리숨어있던 전공자 등장....모르는 사람은 어려운 용어에 놀라고 갑니다...
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@제수리아 실수다. 열화가 아니라 수화작용이야.
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@제수리저 영상이 말이 안되는건 아스팔트가 저정도 투수계수를 갖는다해도 포장아래 기층과 지반이 저 물을 받을 투수성이 안나와서 포장만 포화되는건데 국수적으로 물을 부으면 효과가 있겠지만 강우같이 범위로 비 내리면 말짱꽝 LID에 효과 없는데다 저정도 공극에 강도가 나올리가 없음
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@꼬라지그르치. 저게 가능하려면 저 아래 perforated pipe를 거미줄처럼 깔아서 한곳으로 모아야되는데 그럴거면 표층에서 경사줘서 모아서 catch basin 으로 모으는거랑 뭐가 차이인지 모르겠다. 후자가 돈이 훨씬 덜 들거같은데. 전형적인 연구실에만 있는 박사학위논문거리 딱 그정도임
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@제수리힝 고속도로에서 쓰면 수막현상도 막을수 있고
그리고 파이프없이
그냥 불투수층두고 위에 투수층놓고 그 위에 아스콘 깔면 되는뎅 ㅋㅋ
연구실에만 있는게 너같은딩 -
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@지금잠이오냐저도 지금님처럼 생각이 드네요 겨울에 기온이 낮게 내려가지않고 동남아같이 소나기가 자주오는곳에선 수막현상도줄고 아스팔트속으로 물이 흘러서 도로가 침수되는현상이 많이 줄어들꺼 같은데 ㅎㅎ
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@aygks40짜리 트레일러를 견딜 수 있는 강도면 상당히 좋은 생각인 듯.
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@aygks유지보수 비용이 많이듬. 콘크리트는 블랙 아이스에 취약하고
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@니조랄겨울에 기온이 낮게 내려가지않고 동남아같이 소나기가 자주오는곳에선 이라고 제가 썼었는데 못보셨나보네요
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@aygks애시당초 콘크리트보다 강도가 낮아서 톤수 높은 차량들로 인하여 취약 합니다. 그로인해 유지 비용이 든다는 얘기에요
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@제수리쟤가 영어로 썼음 아스팔트가 맞지 ㅋ
하지만 한글로 썼으니 학문적으로는 틀릴수있으나
게시물만든사람은 틀리지 않았지 -
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@제수리아스팔트는 원유 찌꺼기?아닌가요?? 나도 전공이 토목인데 이십년만에 용어가 바끨리 없을거고 검색해봐도 아스팔트콘크리트가 맞는거 같구.... 알수 없네
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열에는 괜찮으려나 -
아래에 배수 시스템이 있지 않을까? -
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비용생각하면 그냥 흘러내려서 배수로로 모으는게 낫지 않나?
무슨 특수한 도로에 사용하려고 개발한걸까 -
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@eztang툭하면 쓰레기로 배수로 막히는거 생각하면 저거 깔아버리고 배수로를 지하화하는 식으로 운용할 수 있지 않을까?
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