화물차주들의 걱정

안타깝네ㅡ.ㅡ...

님 매출 10프로 빠질 때
저분들은 적자운영하고 있어요.
기름값만 봐도 답이 안나오는데

힘내십쇼.

그게 바로 안전운임제임
알선소가 일정비율로 수수료 먹게 법으로 정해 놓은거
어길시에 과태료 어마어마하게 나옴
그거 유지해달라고 하는거

안전운임제랑 수수료는 하등 상관이 없습니다.
안전운임제의 의도는 화물기사들이 돈때문에 잠도 안자고 위험하게 다니니까 그렇게 하지 않도록 적정한 운임을 보장하는 제도입니다.
문제는 이렇게 올라간 운임은 받는데 화물기사들이 안전운전을 하라는 별도의 강제 도구가 없어요.
그래서 동일하게 운전은 하는데 운임만 더 받아가는 결과가 나오는겁니다.
덕분에 화주들은 추가 운임을 지불하고 있습니다.
결국 돌고 돌아서 여러분들의 물건에 그 비용이 추가되겠지요.
중간에 중개소를 없애자는 생각은 아주 좋아요.
다만 중개소를 없애면 그 개인 차주가 일감을 어떻게 얻을수 있는가는 별개의 문제죠.
나라에서 중개소를 하나 만들어서 돌리던지 하면 될거같기도 한데.
이게 쉬운 문제가 아닙니다.
배달특급 한거 마냥 나라에서 나서면 기본적으로 함바차나 일반 화물같은거야 중개소가 없어질 가능성도 있어보이는데.
컨테이너라던가 특수차량들은 구조적으로 문제가 있어서 어려울거에요.
얘네들 배차가 단순하지가 않거든요.
선사/포워더/관세사/화주까지 얽혀있는 관계로 인해 중계수수료가 필연적으로 발생을 합니다.
중개소 수수료 이런거는 이번 화물연대파업과는 하등 상관없어요.
자기들도 수수료 문제는 못건드릴걸요?
아무리 싸워서 제도적으로 이득을 챙긴다고해도 그 일감을 주는 포워더나 선사에서 빨간줄 가버리면 그일 못하거든요.
무튼 빠르게 좀 해결되었으면 좋겠습니다.
지금 겨우 10일간 발생한 직간접적인 피해가 나만해도 대략 천오백가까이 되는거 같아요.ㅜㅜㅜ