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현재 난리난 신분당선 요금
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철도,전력,교통등의 사업을 함부로 민영화하면 이따위가 됨
외국사례만 봐도 정치인,공무원은 엄청난 뒷돈을 받을수 있고
사실상 독점사업이 가능하기에 민간회사로서는 정치인한테 엄청난 뇌물을 먹이고 사업에 개떼같이 참여하는 구조 -
말이 민자지 수익보장해주고 대출도 해주고
민자는 공식적인 부정부폐라고 봐야함.
차라리 국민연금이 투자해서 운영하도록 해라 -
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지방사람이라 잘 모르겠는데....
출퇴근이랑 관련있는 구간 아님? -
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@XAII분당에서 강남 출퇴근하는 사람들이면 많이 이용하죠 반대도 마찬가지고
다른 철도보다 비싼이유는 민간 자본이 많이 들어가서 그렇고 그마저도 운영사가 3개라 구간별로 운임이 달라져서 저렇게 구간별 운임이 저렇게 비싼걸거에요 -
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애초에 수익성 민자사업으로 시작한 거라 분당선 운영하는 회사들이 이제 돈좀 벌려고 슬슬 눈치 보면서 요금 올리기 시작할것. 회사들은 정부한테 지원금 요구했는데 안주니까 올린다고 하지만..
애초에 이걸 수익성 민자로 시작한 거 자체가 병신같은 일이고 최소한 코레일이나 서울메트로가 운영을 하게 했어야 정부지원도 쉽고 시민들도 불편하지 않았을텐데..
정부에 많이 내재되어 있는 철도 민영화론자들과 일본철도 찬양론자들 덕분인듯 -
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철도,전력,교통등의 사업을 함부로 민영화하면 이따위가 됨
외국사례만 봐도 정치인,공무원은 엄청난 뒷돈을 받을수 있고
사실상 독점사업이 가능하기에 민간회사로서는 정치인한테 엄청난 뇌물을 먹이고 사업에 개떼같이 참여하는 구조 -
말이 민자지 수익보장해주고 대출도 해주고
민자는 공식적인 부정부폐라고 봐야함.
차라리 국민연금이 투자해서 운영하도록 해라 -
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결국 투표의 중요성으로 귀결
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민영화 스타트
다죽는거임 -
미친 민자 추진.....
인프라 구축 해주고, 사업비 대주고, 적자 및 수익성 보장해주면서 적자보상한다고 해마다 돈 주고,
국민연금이 저거 다 사업으로 잡았으면 지금처럼 빵꾸나서 죽을때까지 내고 못받는 세대 안생길거 같은데. -
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신분당선 맥쿼리 이명박 추경호
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애초에 이걸 수익성 민자로 시작한 거 자체가 병신같은 일이고 최소한 코레일이나 서울메트로가 운영을 하게 했어야 정부지원도 쉽고 시민들도 불편하지 않았을텐데..
정부에 많이 내재되어 있는 철도 민영화론자들과 일본철도 찬양론자들 덕분인듯