급발진 상황에서도 브레이크 밟으면 선다

오 정말?

각력이 조오오오오오오오오오오오오올라 세야 가능할듯?

선다는 사람들은 급발진을 안당해봐서
이론상 선다

이론상으론 그렇지만 급발진 당해본 사람들이 브레이크 쎄게 안 밟아서 추돌하고 그러는건 아닐텐데..

브렉 오일 교체할때 에어 뺀다고 꾹꾹이 해보면 저게 무슨 말인지 안다

안다고 될까싶은데??

풀악셀 상태에서는 첫번째 브레이크는 잘 밟히는데 풀었다가 다시 밟기 시작하면 딱딱해짐
근데 급발진 시작할때 브레이크를 여러번 안밟아보는 사람은 없지 (운전자가 페달 착각했을 가능성 때문에라도...)
결국 급발진때는 딱딱한 브레이크랑 싸워야 함

일단은 평소에 앞으로 움직이거나 무릎이 완전히 펴지 않아도 브레이크를 끝까지 밟을수 있는 시트포지션을 유지하는게 중요함
안그러면 급발진때 풀브레이크 시도조차 할수 없으니...

곰이 덤비면 빠른속도로 도망가면산다.
시발 이딴 소리는 나도 하겠다

브레이크가 굳는 상황이 있고 그 때 미친듯이 브레이크를 더 강하게 밟아야 한다는걸 알게 해준 좋은 정보

그러니까 스쾉 몇 쳐야되나여

겪어봐야 알지 밟아도 안서짐

만약에 급발진 상황에서 기어를 중립으로 빼면 어떻게 되나요?! (진짜 궁금해서)

아무리 생각해봐도 급발진오면 그냥 벽때려박는게 답일거 같음.
운전하려고 하다가 가속붙으면 오히려 역효과만 나니 최대한 평평한 벽에 처박아서 충격분산하는게 답일거 같음

급발진이란 게 존재한다는 게 정말 무섭다...

급발진 실제로 겪으면 진짜 무서울거 같긴 하다

어차피 저 상황에서 할 수 있는 게 브레이크 밟은 거밖에 없고 브레이크 존나 세게 밟으면 작동하니까 딱딱하게 안 밟혀도 존나 밟으라는 거…

여행중에 랜트카가 시동 걸자마자 부아아앙 하면서 rpm미친듯이 오르는데 개무섭더라 진짜. 급발진 진짜 있다

이런글 보면서 항상 중립넣으라는 말은 없내? 그냥 중립부터 넣어ㅡㅡ

급발친없는차 어디없나

오늘부터 하체 조지러 간다

엄청 힘들거 같아도 여성도 가능할 정도로 그렇게 어렵지 않음. 스쿼트 운운하는건 개오바. 옜날에 모트라인 실험한거 보면 결과값 다 있음. 핸들 잘 잡고 체중실어서 쑥 밀면 됨. 이래서 운전면허 과정에 풀브레이킹을 꼭 넣어야된다고 생각함. 몸에 베어 있어야 할 수 있는거면 연습이 되있어야지. 경황이 없어서 어떻게 피하냐 그러는데 풀브레이킹 안하고 브레이크가 딱딱하게 궅으니까 브레이크 고장인가보다 하고 체념하지 말고 걍 페달 박살낸다는 생각으로 전력으로 냅다 밟으라는거임 목숨 잃고 저세상 가고 나서 급발진이고 나발이고 어쩌구 저쩌구 따져서 급발진 인정받고 이겨봐야 뭐하냐고. 이런거 보고 비아냥거릴 생각하지 말고 뚝배기에 잘 담아두셈. 알고 모르고의 차이임 일단 내가 정확히 뭘 밟고 있는건지 확인해보는것도 중요함 운전 경력이 많을수록 오히려 자신을 과신함. 면허 딴지 20년은 넘어보이는 틀딱들 운전 무식하게 하는거 보면 뭔말인지 알거임. 특히 회생제동있는 전기차는 악셀 페달을 살짝 떼면 그게 모터브레이크가 들어가서 브레이크 밟은걸로 오해하기 쉬움. 일단 뭐든 밟고있는거에서 발을 떼고 확실히 브레이크를 조져야됨. 경황이 없고 자시고 살고볼라면 침착해야지.

주댕이 나불거리지 말고 니가 시범을 보여라. 뱉은 말에 책임을 져라. 윗분에게 말한거 아님.

그냥 차 바닥을 발로 뚫어서 차를 세우라고 해.

지금까지 알려진 상황으로는 급발진 이유가 하나가 아니라
다양한 케이스로 차종마다도 다른 양상으로 나타난다.
악셀이 전자식인차도 있고 기계식도 있고
오토 기어의 시스템도 다르고, 엔진도 모터 디젤 가솔린 다 양상이 다름.
구형 오토에서 자주 일어난 케이스는 합선케이스가 좀 있다 들었음.
오토 기어 대부분이 전자식이라 합선되면 중립 옮겨도 동작 안한다.

여기 유툽 내용은 브레이크는 대부분 기계식이라 급발진 이런거랑 무관하게
무조건 쎄게 밟으면 어쨌든 동작하니 급발진 때 생명줄이다.