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    덕찡이 2024.03.18 14:41
    짱깨산 LFP빠떼리 들어간 차는 무조건 거르면 됨.
    현기도 짱깨 LFP빠떼리 사용중이니까
    빠떼리는 엘지엔솔. sk온꺼 들어간거로 구매하면 됨
    참고로 빠떼리 완성업체중 세계 1등이 엔지엔솔임.
    (주식 사란말이 아님.. 난 58만원에 105주 코낀상태임. 지금 40만 초반... ㅅㅂ )
  • ?
    스타백스 2024.03.18 15:06
    @덕찡이
    정신차리세요. 한국이 뭔 세계 1등;; 밀린지가 언젠데..
  • ?
    아이라이 2024.03.18 16:22
    중국산 LFP는 더 저렴하고 조금더 안정적인거고 용량(주행거리)는 훨씬덜함.
    한국배터리는 고사양이지만 단가와 안정성이 조금 덜한거임. 한국배터리사들의 기술경쟁력이 밀리는게 아님. LFP는 한국도 라인전환만하면 언제든지 찍어낼수 있음. 고가의 전기차는 한국산 배터리를 씀.
  • profile
    덕찡이 2024.03.18 14:41
    짱깨산 LFP빠떼리 들어간 차는 무조건 거르면 됨.
    현기도 짱깨 LFP빠떼리 사용중이니까
    빠떼리는 엘지엔솔. sk온꺼 들어간거로 구매하면 됨
    참고로 빠떼리 완성업체중 세계 1등이 엔지엔솔임.
    (주식 사란말이 아님.. 난 58만원에 105주 코낀상태임. 지금 40만 초반... ㅅㅂ )
  • ?
    싸마님 2024.03.18 14:56
    @덕찡이
    베터리는 중국이 넘버원 아닌가요?
    중국 내수 + 테슬라 + 타업체들에게 저렴하게
    납품하면서 세계 1위가 중국기업이라고 들었던거 같아서요
  • profile
    덕찡이 2024.03.18 14:58
    @싸마님
    한국이 세계 1등입니다.
    짱깨는 가격이 싸서 많이 썼죠 가격이 싼 이유는 바로 LFP빠떼리라서 그런거고요
  • ?
    스타백스 2024.03.18 15:06
    @덕찡이
    정신차리세요. 한국이 뭔 세계 1등;; 밀린지가 언젠데..
  • profile
    덕찡이 2024.03.18 15:06
    @스타백스
    누구한테 뭘 밀렸는데요?
  • ?
    스타백스 2024.03.18 15:07
    @덕찡이
    중국이랑 대만이요.
  • ?
    스타백스 2024.03.18 15:08
    @덕찡이
    국내 전기차 업체도 LFP배터리로 가려는데 그게 2026년 넘어야 가능해요. 만들고 싶어도 못 만들고 있는거임.
  • profile
    덕찡이 2024.03.18 15:16
    @스타백스
    반박하자니 길어지고 님이 믿고 싶은데로 믿으면 되고(나도 마찬가지지만 ㅎ)
    1년전 박순혁 영상 참고하세요(한국 빠떼리 까는 사람들은 이것도 까겟쥬)
    https://www.youtube.com/watch?v=tL8HShK3g8I
  • ?
    로템 2024.03.18 16:14
    @덕찡이
    ㅋㅋㅋㅋㅋ LFP 사면 망합니다. 스타백스 저런분이랑 분쟁 할 필요도 없어요. 그냥 아무것도 모르시는 듯
  • ?
    스타백스 2024.03.19 17:24
    @로템
    모자란애들이 아주 예전 lfp 가지고 이야기하네. 요새 다 보완해서 나왔고 일단 가격이 많이 싼데. 니가 뭘 모르는 듯.
  • ?
    로템 2024.03.19 19:30
    @스타백스
    뭔 보완을 했는데 ㅋㅋ 말을 해봐라
    에너지 밀도 낮은걸 보완함???
    집에서 쓰는 건전지가 수십년이 거의 같은 용량이야
    애너지 밀도는 지금 기술로 보완을 할 수가 없다.
  • ?
    스타백스 2024.03.19 22:10
    @로템
    이미 LFP로 800킬로 가는 차가 상용화되기 시작했는데 모르지? 좀 알아봐라. 잘 모르면 좀 배우고.
  • ?
    수딩젤 2024.03.18 16:28
    @덕찡이
    장단점이 있음
    빠떼리 아저씨는 너무 뇌절하셔서…
    기술력은 3원계 쓰는 우리나라가 좀 더 진보했다고 볼 수 있지만
    LFP는 수율 공정 모두 현재 적절하기 때문에 대세인 것
    CATL이 현재 세계 1등이고 그다음이 엘엔솔
    중국기업 무시못함.
    국내도 저렴한 전기차를 위해 어쩔수없이 중국 배터리 이용
  • ?
    가조비 2024.03.18 18:05
    @수딩젤
    현차횽 등장!!
  • ?
    수딩젤 2024.03.18 19:41
    @가조비
    갓닉스형;;
  • ?
    가조비 2024.03.18 23:20
    @수딩젤
    배터리는 1도 몰라요 ㅎㅎ
  • ?
    스타백스 2024.03.19 17:26
    @덕찡이
    그냥 믿고 싶은대로 믿으세요
  • ?
    로템 2024.03.18 16:24
    @스타백스
    * 중국산 LFP 인산철 배터리의 단점
    16. 겨울철에는 인산철(LFP) 배터리의 효율이 너무 좋지 않다
    17. 특히 회생제동도 겨울철에는 제한이 걸린다
    18. 거기에다 전비도 겨울철에는 최악이다
    19. 인산철(LFP) 배터리는 에너지 밀도가 리튬 삼원계 (다원계)
    배터리보다 높지 않다
    20. 따라서 에너지 밀도가 낮으니 주행가능거리도 짧다
    21. 거기에다 에너지 밀도가 낮으니 같은 용량대비 무게가 많이 무겁다
    22. 결정적으로 인산철(LFP) 배터리는 수명도 짧아진다 (즉 2C
    이상의 C-rate 사용환경에서는 NCM 대비 수명(Life Cycle)이 짧아진다)
    23. 인산철(LFP)은 리튬 삼원계(다원계)보다 안전하지 않다 왜 냐하면 씨레이트(C-rate)가 높아지면 화재위험이 더 높다 (즉 2C 이상의 C-rate 사용환경에서는 화재, 폭발의 위험성이 급격 히 올라간다)
    24. 구체적으로 씨레이트(C-rate)가 높아지는 현상은 언덕길을 올라가거나 급가속을 할 때 생기는데 이러한 경우 인산철(LFP)
    배터리가 리튬 삼원계(다원계) 배터리보다 화재위험이 높다
    25. 인산철(LFP) 배터리는 Memory Effect 때문에 주기적으로 배터리가 완전 바닥날때까지 방전시켜주고 그리고 100% 충전 시 켜줘야 하는데 충전시간도 길고 번거롭다

    출처
    오토기어

    더 많은데 이정도만 가지고옴
  • ?
    엄마쟤똥먹어 2024.03.18 18:05
    @로템
    로켓트 빠떼리 쓰면 안됨?
  • ?
    아이라이 2024.03.18 16:22
    중국산 LFP는 더 저렴하고 조금더 안정적인거고 용량(주행거리)는 훨씬덜함.
    한국배터리는 고사양이지만 단가와 안정성이 조금 덜한거임. 한국배터리사들의 기술경쟁력이 밀리는게 아님. LFP는 한국도 라인전환만하면 언제든지 찍어낼수 있음. 고가의 전기차는 한국산 배터리를 씀.
  • ?
    수딩젤 2024.03.18 16:30
    @아이라이
    ㅇㅇ맞음
    근데 라인전환도 돈과 시간이라 좀 걸릴듯
  • ?
    아이라이 2024.03.18 16:37
    @수딩젤
    네. LFP가 대세가 될것이 맞느냐 이걸로 갈아타는게 맞느냐 고민할 방향성의 문제지 가능한지 묻는다면 언제든지 가능하죠.
    딱히 기술력이 필요한게 아니니까.
    반대로 중국배터리사들이 리튬 3원계 하이니켈이나 이런 배터리를 만들수있느냐? 이건 현재는 중국이 기술력이 안됨. 뭐 언젠간 따라잡힐수도 있겠지만..
  • ?
    수딩젤 2024.03.18 16:43
    @아이라이
    중국배터리사들 할 수 있을거같아요
    안된다고 확정짓기는 섯부른거 같고 중국은 물적,인적 자원이 풍부해서…
    저희도 알앤디 투자 잘 해야될텐데 잘 해냈으면 좋겠습니다.

    국내기업 연구방향을 알긴하는데 아직 양산화 소식은 못들어서 아쉽네요
  • ?
    나메크성인 2024.03.18 17:11
    위에분들.
    전고체 같은 배터리 혁신의 대칭점에서 후지고 싼거로 내려앉는게 LPF임.
    LPF는 저온 효율도 문제지만 에너지밀도가 낮은게 더 문제지.
    전기차가 안그래도 가뜩이나 무거운데 에너지 밀도가 낮으니 주행거리를 늘이려면 더 달아야하고,
    더 달았더니 더 무거워지고 결국 전비가 떨어짐.
    그럼 작게달고 자주 충전하면 되잖느냐..
    하절기 주행거리 200남짓이면 어디 멀리가기 살갈리는데 겨울엔 백 남짓 돼버려서 어디도 못감.
    히터따위 사치라 켜지 않았는데도 그야말로 배터리 레벨이 줄줄 떨어짐.
    가다 충전하면 되잖느냐? 전봉군단 뚫고 충전 할 자신 있다면야...
  • ?
    보루시아 도르트문트Campagnolo 2024.03.18 17:26
    그럼 더 추운 노르웨이는?
    아직도 이렇게 내연차 빨아주고 전기차 까는 미디어에 현혹되지.
    전기차 세계적으로는 잘 팔리는중임 다만 중국은 경기의 영향을 좀 받고 미국에선 고금리로 성장이 둔화되었지만 여론이 전기차 회의론까지는 아님. 이미 되돌리기엔 인프라나 정책이 너무 갔음.
  • ?
    나메크성인 2024.03.18 17:29
    @Campagnolo
    북유럽의 특수성임 집집마다 예전부터 엔진 데우는 히터들과 전원이 있어서 데워가며 충전할 수 있음.
    다만 이러면 환경을 위한다며 전기나 에너지를 더 쓰는 격이 됨
    3원계든 전고체든 에너지밀도와 환경영향을 덜 받는 첨단 배터리로 가는게 답이지 가격 좀 싸다고 LPF로 내려앉는 짓은 하지 말아야함.
  • ?
    보루시아 도르트문트Campagnolo 2024.03.19 08:06
    @나메크성인
    LPF아니고 LFP.
    그리고 저게 LFP의 문제가 아님.
    김한용 모카 한번 보세요 저거에 관해 이미 잘 정리되어있음.
  • ?
    나메크성인 2024.03.19 09:19
    @Campagnolo
    저질을 값싸게... 그 외 장점 있음?
    그게 대세가 되면 전기차의 발전 동력 한계는 명확해지는거지.
  • ?
    보루시아 도르트문트Campagnolo 2024.03.19 18:36
    @나메크성인
    왜 자꾸 LFP에만 매몰되어있는겁니까
    전체를 좀 보세요.
    LFP에 대해 말하자면 굳이 LFP가 아니더라도 저렴한 배터리로 저렴한 전기차가 나와야만 케즘이론에 따라 대중에게 확산될 수 있는겁니다. 그런 이유로 LFP뿐만이 아니라 지금 더 저렴한 소디움 배터리도 한참 개발중인겁니다. 막상 일반 소비자에게 삼원계인지 LFP인지는 그리 크게 중요하지가 않습니다. 작년 테슬라 모델Y LFP모델 보조금 받으니 4천만원대라 대란난거 못보셨습니까? 가격만 합리적인 수준이면 에너지밀도가 낮든 어떻든 대중 소비자들은 선택하는겁니다.

    그리고 본문의 문제 원인을 아직 파악을 못하신거같은데 LFP가 문제가 아니라고요.

    https://youtu.be/mr-96wqu-9E?si=iwIyIZEDyBpbF142
  • ?
    nanta 2024.03.18 17:32
    매출이 깡패지.. 중국산 매출로 다 찍어 눌러서 기술력도 상당히 올라옴..
  • ?
    로템 2024.03.18 17:59
    제발 그냥 전기차 부정적인 생각이면 사지마세요
    나 혼자 여유롭게 충전하게
    부탁드립니다.
  • ?
    베도라치 2024.03.18 18:26
    @로템
    이미 늦으신거 같은데요... 여유있게 충전하기엔
  • ?
    팩트폭격기 2024.03.18 18:22
    테슬라가 중국산 LFP배터리 쓰는게 성능이 좋아서 쓰는거 아니에요 싸서 쓰는거지 그렇다고 중국산 개구려는 또아니고 가격대비 성능이 나쁘지 않아서 쓰는거임요 그래서 배터리 1위기업이 중국인거고 솔직히 우리나라가 후발주자임요
  • ?
    ACE진 2024.03.18 19:15
    배터리 1위 기업은 중국 맞음 하지만 기술력은 우리가 세계1위임..
    기술력은 중국은 우리한테 쨉이 안됨 그러니 값싼 LFP배터리로 물량 공세로 많이 팔아 1위가 된거임.
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